北陸 新幹線 時刻 表 上り。 鉄道未成線駄作時刻表妄想室

時刻 表 上り 北陸 新幹線

7時台は松任行きが2本ありますがこれはそのまま。

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続いて下りダイヤは、そもそも大阪発の特急がまだない時間帯なので、敦賀6時30分発の227Mが武生で「おはようエクスプレス」を待避するのみです。 すなわち芦原温泉行きの最初である福井発16時52分を起点に、以下18時12分、19時32分で設定するわけです。
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これで7時12分発の「しらさぎ2号」との接続時間を14分確保して、接続を維持することが可能になります。 JR西日本が発表した中期経営計画に、北陸新幹線延伸によるW7系12両編成の増備本数が明らかになっていました 単純に今まで知らなかったのは筆者のリサーチ不足かもしれないが。 ただ、現行の芦原温泉行きは福井発16時39分、18時22分、19時40分なのであまり毎時52分発にはそぐいません。

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こちらも敦賀~福井間の下りダイヤ同様、小松~金沢間の区間列車の影響をうけます。 となれば、1本前の小松着18時11分になる列車の折り返しを18時25分とし、この増発した小松始発は18時55分発にするというのもありそうです。
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金沢方面からは、北陸新幹線「つるぎ」が毎時40分着なので、こちらの接続も受けます。 現行ダイヤの武生始発は15時32分、16時36分、17時57分ですが、あいにく16時36分発は折り返しが出来なくなっています。

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この51分発という時間、新快速列車から接続をとるようなダイヤになっています。 なので、そこまでの影響はなく収めることができます。
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【保存版時刻表】上越 北陸 新幹線 5月28日からの減便ダイヤ【画像拡大可】 鉄道チャンネル• 福井発の時間は6時47分、6時57分になり、現行は6時34分、6時53分ですので1本目がかなり繰り下がっています。

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このようなきれいなダイヤに出来るのは特急がなくなったから。 最初は追い抜き図方式も考えていたのですが、あれは作るのが面倒なのと、追い抜きがあまりないとあまり長所が出ないというのがあります。
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これは特急待避がなくなったため。 というわけで今回は結構、妄想ダイヤを示すのに必要な記事数が多くなることになります。

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19時台以降は上りのピーク時の列車が折り返していく関係で、約40分毎と本数が増えていっています。
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この「おはようエクスプレス」に関しては以前の記事でこのスジに近いところに快速列車を設定していました。

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と、夕方時間帯に比べてやたらすいすいと妄想しているようですが、逆に朝ラッシュ時はそこまでダイヤを変えられないが故、という意味合いもあるわけです。